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O procedimento de retífica exige a utilização de máquinas especiais para conseguir a precisão necessária e envolve todos os objetos contidos no motor como as bielas, o cabeçote, as válvulas de admissão e escape, entre outros.Para isso, alguns destes equipamentos serão necessários: Retificadora de cilindros, retificadora de virabrequim,... Leia mais ...
A função do motor de partida é a de atuar sobre o motor principal fazendo com que este inicie o movimento. Tão logo isto aconteça, o motor de partida deixa de agir e só vai voltar a trabalhar quando for dada uma nova partida. Esta atividade deve levar apenas alguns segundos.Quando se força o motor de partida dando sucessivas «partidas» em... Leia mais ...
Os motores atuais duram em torno de 120 a 150 mil quilômetros, se forem utilizados de forma correta, nos perímetros urbanos e obedecendo as revisões periódicas que constam no manual do veículo. Quando chegam próximo a esta quilometragem é altamente recomendável a realização do reparo, visto que o motor pode sofrer queda de desempenho e... Leia mais ...
Num passado não muito longínquo, os cabeçotes, assim como os blocos dos motores, eram feitos de ferro fundido, fixados uns contra os outros por robustos elementos de fixação (parafusos ou prisioneiros). A vedação era feita por meio de juntas compostas de fibras e metais. Como as mesmas se deformavam com relativa facilidade, a... Leia mais ...
Todo mecânico sabe que o cabeçote tem a função de “tampar” os cilindros, formando as câmaras de compressão (compressores) e combustão (motores de combustão interna), assim como, suportar: válvulas de admissão e escape (e seus respectivos mecanismos de acionamento), velas de ignição, bicos injetores e velas de aquecimento. Pois bem,... Leia mais ...
Se existe forma de aumentar o rendimento de um motor é através da sua sobrealimentação e para isto, existe essencialmente duas formas: através de um compressor ou de um turbocompressor, mais conhecido com turbo.Ambos os sistemas funcionam de forma distinta, e têm as suas vantagens e desvantagens, mas o objetivo é o mesmo: aumentar... Leia mais ...
Como funciona um comando variável das válvulas?O comando de válvulas não é mais do que um eixo formado por ressaltos excêntricos, também chamados de cames.Estes estão localizados na cabeça do motor, com a finalidade de empurrar e, consequentemente, abrir as válvulas de admissão e escape, com o intuito de fazer entrar e deixar sair... Leia mais ...
O comando de válvulas variável altera o tempo de abertura das válvulas melhorando assim o consumo e a performace – principalmente em relação a potência do veículo – aumentando consideravelmente. O comando de válvulas sem variação, não permite a adaptação do ciclo de queima do combustível, inclusive limitando a potência... Leia mais ...
Os proprietários de carros podem evitar os problemas com as válvulas antes de começarem a mudar o óleo do motor regularmente. O óleo sujo ou os baixos níveis de óleo podem fazer com que as pontas da válvula e as sedes se desgastem ao longo do tempo. Também pode causar bloqueios, que impedem que a válvula funcione corretamente.... Leia mais ...
Válvulas desreguladas - Sons Estranhos.Normalmente, há um ou mais sinais de alerta de que algo está errado com suas válvulas. Os sons estranhos são um bom indicador. Entretanto, há vários outros problemas no carro que criam ruídos, mas já ajudam a prestar atenção de que algo pode estar errado com as válvulas de seu veículo. Os ruídos... Leia mais ...